Интеркулер – это воздухо-воздушный радиатор, применяемый для охлаждения наддувочного воздуха после выхода его из турбины или приводного нагнетателя. Понижение температуры воздуха приводит к повышению его плотности и, следовательно, повышению мощности двигателя.

Сегодня интеркулеры применяются во всех автомобилях – легковых и грузовых с двигателями с наддувом. Наиболее эффективны на турбированных двигателях, так как в процессе работы корпус и крыльчатка турбины очень сильно нагреваются и нагревают проходящий через них воздух. Интеркулеры призваны снизить эту температуру.

В ассортименте Nissens представлены интеркулеры для легковых и грузовых автомобилей практически всех марок и моделей, представленных на мировых рынках: от автомобилей 80-х годов прошлого столетия до самых современных машин.

Интеркулеры Nissens выпускаются двух конструкций:

• PLATE & BAR. Интеркулеры этого типа являются особо мощными радиаторами с рабочим давлением до 20 атмосфер и высокой теплопроводностью;
• ТРУБЧАТЫЙ тип интеркулеров используется, в основном, в легковых автомобилях и небольших грузовых.

Техническая информация для Автосервиса

Казалось бы, чем больше интеркулер – тем лучше охлаждение, тем ниже температура воздуха, тем выше мощность. Но не все так просто – увеличение объема интеркулера неизменно вызывает появление эффекта турбоямы (провала мощности при резком нажатии педали акселератора) и турболага (задержки реакции двигателя на открытие дроссельной заслонки). Поэтому при конструировании и подборе интеркулера необходимо учитывать тип, размер и характеристики установленной турбины, длины и объемы воздушных магистралей, объем двигателя и режимы его работы.

Основными параметрами, определяющими эффективность работы интеркулеров, являются: внутреннее проходное сечение, размеры и формы ядра, лобовая площадь, подвод охлаждающего воздуха, направление потока воздуха в ядре.

Внутреннее проходное сечение
Большая часть потери давления, при прохождении воздуха через интеркулер, определяется внутренним проходным сечением ядра. Чем выше сопротивление внутренней структуры интеркулера потоку воздуха, тем больше потери давления, однако и тем выше качество охлаждения воздуха.

Лобовая площадь
Лобовая площадь прямо влияет на качество охлаждения воздуха, который проходит через интеркулер. Чем больше масса окружающего воздуха, который может пройти через ядро, тем выше охлаждающая способность. Фактический же объем воздуха зависит от лобовой площади интеркулера и скорости движения автомобиля. Из двух интеркулеров с равным внутренним проходным сечением и сопротивлением, охлаждать воздух лучше будет тот, лобовая площадь которого больше.
 
Подвод охлаждающего воздуха
Для максимальной эффективности работы, интеркулер должен располагаться первым из всех радиаторов. Такое его расположение никак не скажется на эффективности работы основного радиатора системы охлаждения двигателя или радиатора кондиционера, но на температуру воздуха может оказать очень существенное влияние. Кроме того, интеркулер должен не просто находиться где-то за бампером, он должен свободно обдуваться набегающим при движении автомобиля потоком воздуха.

Подобрать интеркулер Nissens можно в каталоге на сайте
Список дилеров Nissens в Украине