25 октября в киевском отеле «Hyatt Regency Kiev» состоялась ІІІ ежегодная международная конференция по развитию автомобильной индустрии Украины «AutoPROm UA - 2011». На конференции присутствовал Генеральный секретарь международной организации автопроизводителей Ив Ван дер Страатен.
«Украина, как автомобилестроительная держава с развитой транспортной инфраструктурой и высокими транзитными возможностями, должна рассматриваться мировым автомобильным бизнесом как надежный и очень перспективный партнер. Мы уделяем большое внимание каждому ростку положительных изменений на рынках государств, перспективных для автомобилестроения. Безусловно, Украина принадлежит к числу таких государств.» - отметил Ив Ван дер Страатен в своей речи, обращенной к участникам мероприятия.
Конференция стала полем для дискуссии и противоречий, подняв на поверхность ряд серьезных вопросов. С одной стороны — отличные перспективы, озвученные директором «Укрпромвнешэкспертизы» Владимиром Власюком: Украина имеет все шансы к 2020 году иметь 70% отечественных автомобилей на рынке, а ежегодные объемы производства составят 1000 000 штук, из которых треть будет отправляться на экспорт. Но... только при условии поддержки отечественного производителя государством. А здесь у нашей страны есть серьезные проблемы.
Как отметил народный депутат Украины Тариел Васадзе, действующие в стране законы не защищают отечественного производителя: в частности, не стимулируют развитие производства и создание новых рабочих мест. В Украине отсутствуют заградительные пошлины для импортных автомобилей, которые введены во многих странах мира с целью защиты собственного автопроизводителя. А полная отмена ввозных пошлин в случае ассоциированного членства в ЕС, к которому Украина сейчас стремится, ударит еще сильнее по отечественным предприятиям-автопроизводителям.
Позицию Тариела Васадзе поддержали многие участники конференции, в частности, вице-президент Ассоциации автопроизводителей Украины Юхим Хазан, заместитель председателя правления по автопроизводству корпорации «УкрАвто» Олег Папашев и заместитель президента корпорации «Богдан» Владимир Гунчик. Суть докладов представителей украинского автопрома сводилась к одному: в стране отсутствует поддержка собственного производителя, в то время, как необходимо перенимать опыт развитых государств, которые стимулируют производство и экспорт продукции.
Однако, представители власти, принимавшие участие в конференции, продемонстрировали несколько иную точку зрения. В частности, начальник управления по вопросам евроинтеграции АП Украины Евгений Перелигин в своем докладе сделал акцент на том, что когда Украина станет частью европейского экономического пространства — это станет аргументом для инвесторов, которые будут строить в стране производственные предприятия, а сегодня же отечественным автопроизводителям стоит готовиться работать в условиях евроинтеграции и, соответственно, более жесткой конкуренции.
В целом, по итогам конференции можно сделать выводы: Украина демонстрирует высокий потенциал для роста автомобильного производства, но при этом имеет низкие показатели: слабое кредитование производственной сферы (украинские банки, по сути, кредитуют импорт), сильную перегруженность отрасли автомобилестроения долгами и высокую зависимость дальнейшей судьбы автопрома от государственной политики. Последнее, вероятно, является одной из основных причин, почему так мало инвестируется сегодня в производство автомобилей в Украине.
Фотогалерея конференции будет доступна в ближайшее время.
© Информационно-маркетинговое агентство «Автовэй Украина»
